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互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，云南物流行業(yè)如何發(fā)展?目前省內(nèi)物流企業(yè)正著力打造O2O模式，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)大件商品上門取件業(yè)務(wù)!
“物流業(yè)作為傳統(tǒng)型企業(yè)，未來一定會(huì)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，未來物流業(yè)的發(fā)展方向也一定是線上線下融合的趨勢(shì)。”在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)看來，O2O模式將成為“互聯(lián)網(wǎng)+”物流時(shí)代的新常態(tài)，就像滴滴、Uber等打車軟件對(duì)出租車行業(yè)帶來的打擊和變革一樣，物流行業(yè)也難以脫身。
目前，省內(nèi)物流企業(yè)也在積極求變!其中，云南東盟公共物流信息有限公司便針對(duì)行業(yè)中車貨配載環(huán)節(jié)存在的問題進(jìn)行系統(tǒng)剖析，全力打造了“東盟運(yùn)寶·車貨配載”O(jiān)2O平臺(tái)。“這是一款空車找貨，貨主找車的車貨配載手機(jī)軟件。”據(jù)該公司工作人員介紹，使用該平臺(tái)的車主，通過手機(jī)便能隨時(shí)隨地尋找身邊的貨源，對(duì)接回程運(yùn)輸業(yè)務(wù)，從而攤薄運(yùn)輸成本，增加利潤(rùn)空間。
而云南恩欲物流有限公司負(fù)責(zé)人王成則尋思打造一個(gè)集運(yùn)輸管理、集中倉(cāng)儲(chǔ)、貨場(chǎng)遷移的物流產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，將用戶、產(chǎn)品、貨場(chǎng)、通關(guān)、汽修等都囊括在這一系統(tǒng)中。“簡(jiǎn)單地說，就和市民用打車軟件一樣，想成本低就拼車，想環(huán)境好就打?qū)＼嚕覀兿胱龅木褪前沿涍\(yùn)資源整合在一起， 限度地提高效率。”
物流O2O將為市民帶來什么實(shí)惠?王成的理解是，當(dāng)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)O2O后，市民寄大件物品可找物流企業(yè)，不僅物流企業(yè)會(huì)上門取件，郵寄成本還將大幅下降。